
Bio-monster. Bentley Continental Supersports er briternes hidtil kraftigste. Og så kan den tilmed køre på ethanol.
Benzinforbrug og CO2-udledning har aldrig bekymret Bentley. Måske er der nye toner på vej?
Af Morten Kjeldsen
Fredag 27. februar 2009
Når det vildeste ikke kan blive vildt nok, kan det knibe med overhovedet at hævde sig som bare en lille smule miljørigtig.
Sådan måtte Bentley have tænkt, da de fik ideen til at lave en endnu kraftigere Continental end den hidtidige Number One, Flying Spur Speed.
Men lyse hoveder fik en idé.
Vi konstruerer naturligvis Continental Supersports, så den både kan køre på almindelig benzin og på E85 - 15 procent benzin og 85 pct. ethanol. Så er vi med på beatet.
Stoltheden er da også udpræget - ifølge Bentley selv manifesterer Supersports sig som ”banebrydende for brug af denne type brændstof i luksussegmentet”.
Supersports er den hidtil kraftigste og hurtigste Bentley. 20 heste flere end i Flying Spur Speed, en svimlende acceleration fra 0 til 100 km/t på 3,9 sekunder, blandt andet hjulpet af et lynhurtigt ”Quickshift”-gearskifte, der halverer skiftetiden mellem hvert gear.
Den næsten 2,5 ton tunge Flying Spur Speed, der bruger uendelige 4,8 sekunder på sprinterdistancen, bliver desuden kørt 7 km/t agterud af Supersport i disciplinen tophastighed - Supersports klarer 329 km/t.
Ud over lidt flere kræfter og Quickshift er hemmeligheden en slankekur. I alt 100 kilo har Supersports smidt, blandt andet ved hjælp af letvægts-racersæder og udbredt brug af kulfiber i kabinen, hightech-komponenter i undervognen og keramiske bremser, der i sig selv letter Bentley’en for 20 kilo.
Med E85 i den 90 liter store tank er CO2-brændstoffet ifølge Bentley reduceret med 70 procent. På almindelig benzin udleder Flying Spur Speed 396 gram CO2 pr. kilometer, så det er ikke så ringe endda.
Supersports vises for første gang på biludstillingen i Genève 5.-15. marts.