Bentley Continental Flying Spur er lige så overvældende som navnet. Med tilføjelsen Speed er den lavtflyvende englænder også verdens hurtigste limousine med en cool stil, der tiltrækker alt fra godsejere til gangsterrappere.

Af Jens Velling
Fredag 23. januar 2009

(I bunden af denne artikel er der link til mange flere billeder)

Højre eller venstre?

Den ældre dame med blåhvidt hår i den næsten lige så gamle Peugeot 106 kan ikke bestemme sig: Skal hun køre tilbage på motorvejen eller holde til højre mod rastepladsen? Så hun stopper helt op og blokerer afkørslen. Hvilket hun med garanti ikke havde gjort, hvis hun havde kigget i bakspejlet.

Ikke nok med, at det ville være fyldt ud af den enorme kølergrill på en 2,5 ton tung Bentley Continental Flying Spur Speed. Bag rattet ville hun også se de opspærrede øjne og hvide knoer på en desperat chauffør i færd med at træde bremsepedalen gennem gulvtæppet, mens han gætter på, om det er bedst at kaste kolossen højre eller venstre om for ikke at pulverisere Peugeot’en?

(I bunden af denne artikel er der link til mange flere billeder)

Verdens hurtigste limousine
Heldigvis er Bentley Continental Flying Spur Speed ikke verdens hurtigste limousine for ingenting. Med en potentiel topfart på 322 km/t er den meget passende også udstyret med verdens største bremser, og da de efter noget, der føles som en uges tid, endelig får de kagerullebrede dæk til at bide i den frostkolde asfalt, lykkes det at stoppe i tide. Det er super-Bentley’en i en nøddeskal. Alt er afstemt til perfektion, intet er overladt til tilfældighederne.

Uindskrænket power

Først pakker den speedede superlimo dig ind i tungt metal, handskeblødt læder og højglanspoleret ædeltræ, og forkæler dig med en affjedring, der ubesværet sluger kraterstore huller med samme appetit som en sulten englænder fortærer fish’n’chips. Især dæmpningen er second to none og forhindrer på magisk vis det enorme karrosseri i at gynge og rulle. Selv styretøjet er befriet for det flegmatiske forhold til begreber som fasthed og feedback, der ofte præger limousiner af Flying Spurs kaliber.

Dernæst begaver Bentley’en dig med uindskrænket power. Med en 12-cylindret motor på seks liter, to turboer, 610 hestekræfter og et drejningsmoment, der sikkert kan måles på Richter-skalaen, lykkes det næsten Bentley at ophæve fysikkens love. Et langt stykke ad bivejen føler du dig hensat til en mindre, lettere bil. Træd på speederen, og giganten lystrer villigt, men aldrig med et spark som i en AMG-Mercedes eller Maserati Quattroporte.

Med britisk underdrivelse leveres kræfterne i ét langt, turbineagtigt sug. Man får aldrig hammeren i nakken, hører ingen hvinen fra turboladerne, men skubbes magtfuldt fremad, mens de 12 cylindre lyder som de kultiverede stemmer fra country club’ens herreværelse, hvor alt er pakket ind i tykke tæpper, bløde Chesterfield-stole og læderindbundne bøger.

Kun hurtige, manuelle nedgearinger med det ellers silkebløde automatgear kan lokke et par frække grynt ud af Bentleys omhyggeligt isolerede maskinrum. Hvor den hidsige mekanik i italienske superbiler lyder som hysteriske operasangere, underspiller Bentley i en grad, så man næsten savner lidt lyd og først fatter fartressourcerne, når man kigger på speedometret.

Men tag ikke fejl. Flying Spur Speed gør dig ikke blot skræmmende fartblind, men forfører dig så effektivt som en fuldblods Ferrari. Få biler evner i hvert fald at få sin chauffør til at føle sig så usårlig, ustoppelig og uovertruffen: Bag rattet i en Flying Spur Speed er man, om ikke universets, så overhalingsbanens ubestridte hersker.

(I bunden af denne artikel er der link til mange flere billeder)

Teknik er fra VW
Den monumentale Continental er da også en succes for Bentley verden over. Med sin kombination af uhæmmet kraft, upperclass-udstråling og tradition for britisk håndværk tiltaler den alt fra diskrete lord’er i nålestribet og bowler til nyrige gangsta-rappere iført tunge guldkæder og nystrøgne dollarsedler. Stilen imponerer simpelthen max, uanset om du parkerer din Flying Spur foran godset eller ghettoen, og så betyder det mindre, at teknikken stammer fra noget så uengelsk som en tysk Volkswagen.

Continental Flying Spur Speed er - most shocking, my dear - baseret på VW-flagskibet Phaeton W12, og de to teknisk beslægtede limousiner understreger klicheen om, at navnet betyder alt i de bedre kredse: Mens Phaeton er et flop, har Flying Spur været med til at slå alle salgsrekorder for Bentley. På et tidspunkt var det nødvendigt at flytte en del af Bentley-produktionen til Phaeton-fabrikken i Dresden for at følge med efterspørgslen.

Ikke et ondt ord om tysk grundighed, men anglofile purister med penge nok til en Bentley vil sikkert glæde sig over, at håndarbejdet atter udføres på fabrikken i Crewe hjemme i England. Og ryste på hovedet af smålige betragtninger om, at en Flying Spur Speed sjovt nok kører som en Phaeton med lidt ekstra under hjelmen. For slet ikke at tale om, at en Lexus LS til en tredjedel af prisen er et pund mere smooth og støjsvag ved alle hastigheder.

(I bunden af denne artikel er der link til mange flere billeder)

4.445.000 kroner
Et tørst som en mellemstor pub omkring fyraftenstid får heller ikke den stive, britiske overlæbe til at sitre. Med et benzinforbrug på seks km/l pumper Flying Spur Speed 400 gram CO2 i atmosfæren for hver kilometer, men har man de nødvendige 4.445.000 kroner til bilen, har man også råd til at tanke den op, grønne afgifter eller ej. I øvrigt sluger tanken 90 liter, så med moderat speederfod behøver man ikke hilse på sin tankpasser hele tiden.

Og inden miljøfolket dødsdømmer benzinslugerne, skal de måske kigge til altid trendsættende USA. Her stønner nationen nok af overvægt, men ikke desto mindre har fastfood-kæden Carls Jr. fremgang på at tilbyde USA's største, fedeste og mest fede kalorieholdige burger nogensinde. Nogle mennesker kan bare aldrig få nok, og for de bilinteresserede af slagsen vil mærker som Bentley altid være den saftigste, mest uimodståelige luns på tallerkenen.

Men glem forbeholdene og den nøjeregnende snusfornuft; en Continental Flying Spur Speed er alligevel højt hævet over den slags. Duft i stedet til det vaffelternede læder, lad fingrene kærtegne den polerede gearvælger af aluminium og nyd den sagte tikken fra Breitling-uret øverst på midterkonsollen, og du vil forstå, hvad det her handler om. Kun Rolls-Royce laver noget lignende, og så kan de komme med alle de Phaeton’er, S-klasser og 7-serier og for den sags skyld politisk korrekte elbiler og hybrider, de vil; en Bentley Continental Flying Spur Speed er noget særligt, kan noget særligt og gør sin ejer til noget særligt. Og det på en måde, så end ikke ældre damers panikparkeringer på motorvejsafkørslen kan slå den statelige englænder ud af stilen.

Se flere Bentley-billeder på de kommende sider