Brabus har haft S 600'eren under kyndig behandling, og resultatet er frygtindgydende: 0-100 km/t på fire sekunder og et moment, der gør Brabus SV12 R i stand til - med et afslappet smil - at gøre det grimme ved de mest ubekvemme sportsvogne. ( Foto: PR. )

Brabus SV12 R er toppen af Business Class, det ultimative sted at løsne slipset for den forjagede og travle chief executive.

 

• Udskriv
• Send
• Facebook

Billedserie

Hestekræfter til den travle forretningsmand

Brabus-ingeniørerne har pumpet og finpudset Mercedes’ V12-motor til uvirkelige 750 hk. (Foto: PR)Brabus har haft S 600’eren under kyndig behandling, og resultatet er frygtindgydende: 0-100 km/t på fire sekunder og et moment, der gør Brabus SV12 R i stand til - med et afslappet smil - at gøre det grimme ved de mest ubekvemme sportsvogne. (Foto: PR)

Billedserie

Sikker minimalisme i bruttostil

Den nye E-klasse Coupé fra Mercedes er et stilsikkert bud på en sportslig coupé, der kan tage kampen op mod Audi A5 og BMW 3-Coupé. Læs også artiklen:Sikker minimalisme i bruttostil

Førerpladsen er ikke en, man forlader frivilligt. Det nye mere kantede design slår også igennem indendøre. (.)Den sekscylindrede 3,5-liters benziner er motoren, man vælger med hjertet. (.)Den lave linie bagtil er gennemført. (.)Kørselsmæssigt har den nye E-coupé meget at byde på. (.)

Se også

• E-klasse med opsmøgede ærmer
• Mercedes sender GLK på sparekur
• Mercedes GLK: Komfort med kant
• Koldskål med hybenrose-sirup
• Lakridsiscreme
• Citronsorbet
• Tre lækre sommerdesserter
• Chris MacDonald: LV = Lortet Virker
• Holdt første bryllup hemmeligt i 12 år

Af Morten Kjeldsen
Tirsdag 29. september 2009

Brabus SV12 R - hvor ellers er det mere passende for den forjagede og travle chief executive at løsne slipset på vej fra ét møde til det næste, på vej til privatflyet i lufthavnen, eller bare på vej hjem til domicilet efter endnu en lang arbejdsdag.

Se flere billeder af Brabus S 600 i galleriet til højre

De håndsyede lædersæder masserer den trætte kontorkrop alle de rigtige steder, attituden fås ikke meget mere eksklusiv og potent, og når motoren sætter i gang med et magtfuldt og kuldegysfremkaldende brøl, sænker tilfredsheden sig. Glemt er arbejdslivets bekymringer. Hit the Road..

Brabus SV12 R er baseret på den nyligt faceliftede Mercedes S 600, men stort set alt yder endnu mere, når Brabus har haft bilen under behandling. V12-motoren, der i Mercedes-trim er på 5,5 liter, 517 heste og har et moment på 830 Newtonmeter, pumpes hos Brabus fuld af muskelsvulmende stoffer, man ellers kun finder i de mest skumle fitnesscentres baglokaler, og resultatet er et volumen på 6,3 liter, 750 heste og et moment på 1.350 Nm ved 2.100 omdrejninger.

Læs også:

• E-klasse med opsmøgede ærmer
  
• Mercedes sender GLK på sparekur
  
• Stilsikker ny Mercedes
• Mercedes Excellent
• Sikker og kantet Mercedes med brede skuldre
• Mercedes GLK: Komfort med kant

For at skåne det 5-trins automatgear er momentet sænket til 1.100 Newtonmeter, og selv topfarten er der lagt låg på - af hensyn til dækkene, hedder det - så mere end 340 km/t skal man ikke regne med.

Den 2,2 ton tunge S 600 klarer 0-100 km/t på 4,6 sekunder, Brabus SV12 R skærer 0,6 sekunder af distancen og fortsætter kraftudladningen, så speedometeret runder 200 km/t efter 11,9 sekunder.

Lyder det vildt? Det er det også. For at være sikker på at Brabus’en ikke letter, har teknikerne haft den i vindtunnel og ændret fronten, så den suger sig fast til jorden, bistået af de bedste Pirelli- eller Yokohama-dæk, som foran har målene 265/30ZR21 og bagpå 295/30ZR21.

Alufælgene er altså 21 tommer, og skulle en saudiarabisk sheik ønske større bling-bling, er 22 tommer en mulighed. Sådanne præstationer kræver bremser med biceps, og skiverne er 380 millimeter foran og 355 mm bagpå.

Luftindtagene er optimeret, så motor og bremser får al den nødvendige køling, og lidt vægtforbedringer er der også tænkt i, blandt andet er forskærmene af aluminium. En diskret, men effektiv hækspoiler runder Brabus’en af sammen med fire forkromede udstødningsrør.

Business-pakken åbner mulighed for at deltage i videokonferencer fra bilen, og der er en såkaldt dockingstation, så den bærbare computer kan sluttes til - med internetopkobling, naturligvis. Business-manden kan selv vælge, om han vil betjene den bærbare fra førersædet - når bilen holder stille, forstås - eller om han vil sidde med sit hjemmekontor på bagsædet og overlade rattet til verdens heldigste privatchauffør.